2017年10月末に不正アクセスを確認したものの
「個人情報がダウンロードされた形跡はなく流出はない！」
ということでそぉっとされていたものが

2021年6月になって　そのデータをもとに金銭を要求されたという粗末な案件

情報流出発覚の経緯及び対応につきまして
2017年10月31日
サーバーへの不正アクセスを確認。不正アクセス元からの通信遮断など緊急措置を実施、社内全端末のセキュリティチェックを実施。会員サービスの業務委託業者とシステム開発会社、サーバー管理会社に調査を依頼。

2017年11月以降
システム会社とサーバー管理会社の見解「不正アクセスは確認するも、個人情報がダウンロードされた痕跡は認められず」に基づき、不正アクセスの公表等については一旦、様子見とする。
以降、情報セキュリティ対策及び顧客情報管理徹底をふまえてのシステムの見直し、サーバー管理会社とシステム会社の変更及びデータ移管を順次実施。

2021年5月25日
「2017年末にサーバーをハッキング、顧客情報を持っている」「金銭を要求」脅迫メールを当社関係者が受信。受信メール内のリンク先に「528,563件のデータ、2017年10月末の会員様情報405,576件」の存在を確認。

2021年5月26日
警察に本件を報告。

2021年６月2日
個人情報保護委員会に本件を報告。

2021年6月3日
警察に「恐喝被害」を正式提出、警察は捜査を開始。

2021年6月7日
当社ホームページ上に「会員様情報の一部流出のお詫びとお知らせ」を掲載。
情報流出対象405,576人に「お詫びとお知らせ」のメール配信。

2021年６月8日
特設コールセンター及び専用メールアドレスにて、お問い合わせに対する承りを開始。

流出内容

2017年10月以前に会員サイトMy Yupiteru（ity.クラブ、ATLASCLUB、を含みます）へご登録いただいた会員様の個人情報（住所、氏名、性別、生年月日、電話番号、メールアドレス）405,576件になります。

情報源: My Yupiteru会員様情報の一部流出のお詫びとお知らせ｜お知らせ｜Yupiteru(ユピテル)

①テールゲートオープンステーにおいて、ボールスタッドを取付けるテールゲートヒンジの締結座面穴径及び、ボールスタッドの締結座面径の指示が不適切なため、テールゲート開閉操作を繰返し行うと締結座面が座屈するものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ボールスタッドが緩み、最悪の場合、ボールスタッドが折損しテールゲートが突然降下するおそれがあります。

改善箇所説明図

②テールゲートオープンステーにおいて、下側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの取付部構造が不適切、または、上側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの組付け作業が不適切なため、ボールジョイントと車体側ボールスタッドを固定するクリップが浮くものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、テールゲート開閉の繰返しにより、ボールジョイントが車体から外れ、テールゲートが突然降下するおそれがあります。

改善箇所説明図

情報源: ステップワゴンなど6車種の改善対策 | Honda

そもそも、外品に交換してる車両が多そうだが・・・

リコール詳細
リコール開始日 平成30年11月16日
不具合の内容 エンジン補機ベルトの構造が不適切なため、当該ベルトの耐久性が不足しているものがあります。そのため、ベルトの共振により当該ベルトが破断し、オルタネータやウォータポンプが停止して警告灯が点灯し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、エンジン補機ベルトを対策品に交換します。

ご愛用のスズキ株式会社製品のリコール・改善対策、サービスキャンペーンなどの情報のご案内です。車体番号から対象車両の作業未実施該当車の検索もできます。

情報源: ワゴンR、スペーシア、アルト、ハスラー、MRワゴンのリコールについて｜スズキ